交通部民用航空局新聞稿
日期:100年9月30日
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新航管自動化系統即將正式啟用,開啟我國飛航服務新紀元

斥資新臺幣44億元、建置期程為期10年的臺北飛航情報區「通訊、導航、監視與飛航管理(CNS/ATM)發展建置計畫」已全部完成,其中最重要的新航管自動化系統將於10月5日正式啟用。為與社會各界分享這個好消息,民航局已訂於啟用當天上午假桃園北部飛航服務園區舉行啟用典禮。

民航局表示,臺北飛航情報區前一代的航管自動化系統(ATCAS)從85年啟用至今,面臨了設備老舊、系統能量不足,以及相關維護工作與系統備品補給困難等問題。為提供本區民用航空器先進、完善的飛航服務,自91年起,民航局即參照國際民航組織(ICAO)的建議,積極著手規劃籌建新一代飛航管理系統,由行政院核定推動臺北飛航情報區「通訊、導航、監視與飛航管理(CNS/ATM)發展建置計畫」,將我國飛航服務相關系統全面更新與升級,以因應全球飛航環境的變革,以及未來民航運輸的成長需求。

CNS/ATM發展建置計畫是國際民航組織( ICAO)所提出,以衛星及數位化技術為基礎的通訊、導航、監視(Communications, Navigation, Surveillance ,CNS)設備,支援建立一全球通行飛航管理系統(Air Traffic Management ,ATM)的規劃,希望藉由先進科技與嶄新飛航程序的導入,突破傳統地面助導航設施的限制,建構更安全、更有效率的飛航服務環境。

整個臺北飛航情報區CNS/ATM計畫包括航空通訊、全球衛星導航、監視,以及飛航管理系統建置等四大子計畫,其中飛航管理系統建置子計畫闢建了南、北飛航服務園區,將現有各飛航服務單位予以整併,以中央監控、集中管理方式運作,同時配合整體飛航服務作業需求,重新調整空域,大幅減少了航管單位間的協調介面,有助於航管作業品質與效率的提升,以及人力資源的統合運用。而推動過程中,最艱鉅的莫過於必須在服務不間斷、無縫接軌的前提下,完成新舊航管系統的轉移。為了順利完成此一重要任務,民航局規劃了為期3個月,堪稱滴水不漏的6階段轉移作業,飛航服務總臺所有航管、航電各類專業及行政人員更是全體總動員,一邊要持續提供飛航服務,另一方面還要同時為新系統的轉移作最好的準備,可以說是專業與體力的大考驗。全案在妥善周密的規劃執行之下,已順利的完成了此一歷史性的任務。

藉由先進衛星、數位通訊科技的導入,新一代的航管自動化系統能夠隨時精準的掌握航機動態,不僅更能確保整體飛航安全,多元先進的服務,同時建構了有序、永續的飛航環境,更確立了臺北飛航情報區在亞太地區的領先地位與競爭優勢,提升了我國飛航服務的技術水準與規劃能力,在此百年國慶的前夕正式啟用,可以說別具意義,也為我國飛航服務發展樹立了重要的里程碑。

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